新快报2016-06-23报道（摘要）：中国快递年业务量已跃居********,在快递业拉动的下游包装产业规模已经超过百亿元,海量快递包装所带来的环境污染问题已引发社会关注。

记者在调查中发现,不“过度包装”难防运输中损坏、使用可降解材料却成本高、回收快递垃圾动力不足等,行业仍面临“绿色难题”亟待破解。

从事塑料包装研发的金发科技公司副总经理蔡彤旻表示:“快递包含大量的包装物,主要有纸箱、缓冲袋、气泡袋,以及外包装的塑料薄膜,这些到消费者手中便成为废弃物。”然而,如果不多塞点填充物,运输途中出现损耗,商家又担心面临差评，甚至索赔。

据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计,到2020年全国的快递总量将达到500亿件,大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋,对环境产生更大的压力。

目前，不可降解材料仍在快递行业“大行

其道”,而这些包装材料到消费者手里往往变成了废弃品被丢弃,回收率低。“我相信绿色、环保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是无法避免现实问题——成本。”菜鸟网络CEO童文红表示,“我们分析过,一只不可降解的塑料袋8分钱,而可降解塑料袋是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单?”

中国快递协会副秘书长杨骏说:“绿色快递包装的使用不是技术问题,而是成本问题。国家对快递行业发展也十分关注。但目前,对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定,作为********快递大国,须加快向绿色快递转型。”

12日,国内外32家知名物流企业在会上成立绿色联盟,推动物流业向低排放、无污染、可循环发展,并承诺到2020年,将50%的包装材料,填充物替换为100%可降解绿色包材。同时通过使用新能源车辆、可回收材料等举措,争取达成行业总体碳排放减少362万吨。（编者按：建议先分清楚什么是“可降解塑料”，如果是仅仅是形态可降解，对环保没有实质性意义。只有降解为CO2和H2O之类才能解决对环境的负面影响问题）